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本报西宁6月18日电 （赵风斌 孙呈统）“调车长，2号连结员准备作业，请求防护。”6月12日上午，在拉萨车务段拉萨西站实训室，连结员刘泽华一边盯着电脑操作，一边对着麦克风发出请求。两排呈直角摆放的电脑桌前，十几名青工正在进行调车作业仿真模拟演练。他们头戴耳麦，仿佛一个个玩得正高兴的游戏玩家。站在前面的调车长恰德龙洋，则像一个游戏指挥家，不停地发出指令。

“同意2号连接员作业。”恰德龙洋向刘泽华发出指令。很快，刘泽华的电脑屏幕上出现2号连结员在两车间调车作业的模拟场景。

拉萨西站是西藏地区最大的货运枢纽。受天气、场地的影响，在现场进行调车作业培训限制较多。

为解决调车作业现场培训难题，今年4月，拉萨车务段在拉萨西站引进了调车仿真模拟系统。系统以拉萨西站为主体，利用计算机技术，1∶1模拟出三维空间虚拟调车作业场景，动态直观显示调车作业各环节。调车员通过操作鼠标键盘，便可完成完整的调车作业模拟训练。系统还可通过语音识别技术，进行调车长、连结员以及各配合人员之间的语音联控，让作业人员在安全的环境下，反复进行“沉浸式”操作，从而熟练掌握调车作业的各个流程和关键技术。

据拉萨车务段职教负责人介绍，传统的调车作业现场培训主要采用师带徒教学模式，源于调车作业的特殊性，很难在现场开展培训，新职人员至少需要一年的锻炼，才能真正开始调车作业。调车仿真模拟系统恰好弥补了以往调车作业培训容易受人员、天气、场地等因素影响的短板，职工足不出户，就可以轻松完成模拟操作。经过模拟锻炼，新职人员不出2个月，就可以在师傅的监督下单独完成调车作业。

“这个调车仿真模拟系统真实用，操作练习时就像打游戏一样，站台、车辆、信号机、股道都真实地出现在眼前，感觉自己就是在车站调车作业，而且哪个步骤做错了，系统都会自动提示，可以帮助调车员及时改正。”调车员龙帅虎说。

据悉，自引进调车仿真模拟系统以来，一有闲暇，职工们就喜欢到实训室“打游戏”，实训室已成为他们工余时间的热门“打卡地”。

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