中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王培莲 通讯员 吴婷）春节期间，长春兴隆综合保税区进出口商品展示交易中心大楼里，一派热闹繁忙景象，来自欧洲多国的进口商品琳琅满目。这些商品通过中欧班列运抵长春兴隆铁路口岸，走进千家万户。

(资料图)

兴隆山站是原吉长铁路一个中间站，具有百年历史。如今，兴隆山站已成为长春铁路枢纽的重要车站之一，也是中欧班列在长春地区的始发装车站。

兴隆山站航拍图。长春车务段供图。

作为长春车务段的三等站，兴隆山站主要负责长图方向列车接发、会让和部分车辆中转、分流任务，以及长春兴隆山综合保税区及其他专用线取送车任务。

2017年，兴隆综合保税区专用线开通，标志着吉林省首条中欧班列开始发运。中欧班列顺利开行的背后，凝聚着一线铁路人日复一日的辛苦付出。

装运集装箱。长春车务段供图。

今年39岁的吴博宇在兴隆山站从事调车工作已经7年了。他每天的首要任务是对装满货物的中欧班列进行双面检查作业，这是中欧班列发车前的最后一道检查工序。吴博宇介绍，调车员要检查确认轮对状态、车钩和集装箱角件是否落锁、折角塞门是否开启。同时，车站值班干部还会跟班进行二次成车复检，确保班列的安全运行万无一失。

吴博宇连结风管。长春车务段供图。

近年来，随着中欧班列开行的频次加大，装运的品类增多，车站作业也大幅上量。兴隆山站从5年前的17条专用线，扩展到现在22条专用线。吴博宇见证了中欧班列的发展，自己也通过辛勤工作从一名普通连结员成长为调车长。

休班时，吴博宇喜欢到车站对面的进出口商品展示交易中心转转，一箱6瓶装的红酒才不到200元，这样的价格在以前是不敢想的。疫情期间，还有大批防疫物资在兴隆山站通过中欧班列输送到欧洲各国。

“在兴隆山站工作，既有成就感，又有荣誉感，作为一名铁路人，能够为中欧班列开行贡献自己的一份力量，我很骄傲。”吴博宇说。

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关键词： 中欧班列 综合保税区